Le organizzazioni dei consumatori e i club automobilistici di regola valutano l'usura degli pneumatici tenendo conto dello spessore del battistrada durante i test. Anche l'Unione slovena consumatori (ZPS) ha partecipato all'ultimo test dell'Unione automobilistica della Slovenia (AMZS).
Hanno calcolato la quantità di particelle di gomma che si staccano dagli pneumatici durante la guida.
Il test ha dimostrato che le auto con pneumatici di grandi dimensioni aumentano sia i costi per le spese che l'inquinamento da particelle solide, poiché i pneumatici più grandi si usurano di più. L’AMZS ha anche sottolineato che le auto elettriche sono meno efficienti in termini di usura degli pneumatici. "Sebbene non producano emissioni, il loro elevato peso e l’alta coppia del motore rendono più probabile l'usura dei pneumatici e di conseguenza, la produzione di più particelle di gomma", hanno spiegato in un comunicato stampa. Anche la topografia, il tempo, la temperatura atmosferica, il peso dell'auto e la velocità e lo stile di guida contribuiscono ad aumentare l'usura degli pneumatici.
Gli pneumatici più grandi si usurano di più
L’AMZS consiglia ai consumatori di cambiare tempestivamente i pneumatici invernali ed estivi, poiché le temperature ambientali e stradali hanno un impatto significativo sull'usura. Si consiglia inoltre di guidare con calma e senza accelerazioni e frenate brusche.
"Quando acquistate un'auto, optate per un modello con pneumatici più piccoli, perché quelli più grandi tendono a usurarsi di più. Fate attenzione all'usura al momento dell'acquisto, ma ovviamente non a scapito delle prestazioni dello pneumatico. Evitate gli pneumatici sportivi, che sono più adatti all'uso in pista", suggerisce Boštjan Okorn della ZPS agli acquirenti attenti all'ambiente.
La ZPS sottolinea che, secondo l'Università tecnica di Berlino, si tratta per lo più di particelle di grandi dimensioni che non galleggiano a lungo nell'aria e non arrivano in profondità nelle vie respiratorie. Tuttavia, si accumulano sulle e lungo le strade e scorrono via con l'acqua piovana, quindi possono anche causare l'inquinamento da microplastiche delle acque.
La ZPS suggerisce che, almeno nelle aree di protezione delle acque, venga creato un sistema di drenaggio chiuso e che gli argini e il terreno vicino alla strada, dove si accumulano le piccole particelle, vengano raschiati di tanto in tanto e che venga garantito un corretto smaltimento. Anche in questo caso, l'inquinamento dovrebbe essere prevenuto alla fonte, cioè si dovrebbe ridurre al minimo la quantità di particelle che fuoriesce dagli pneumatici.
Amministrazione intercomunale dell'Istria, tratto da www.deloindom.delo.si
